19年3月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到174.0萬(wàn)臺(tái),同比下降12.1%,相對(duì)18年4季度以來(lái)的同比降幅,近幾個(gè)月呈現(xiàn)逐步回升的較好態(tài)勢(shì)。3月環(huán)比2月增速48.2%是近期最強(qiáng)的,體現(xiàn)春節(jié)因素的擾動(dòng)較大。19年1-3月的全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售507.8萬(wàn)臺(tái),零售同比累計(jì)下降10.5%。
3月各大類(lèi)車(chē)型增速分化仍較明顯,其中轎車(chē)零售同比下降12.0%,SUV零售同比下降10.7%, MPV零售同比下降20.2%。
3月車(chē)市持續(xù)分化,其中豪華車(chē)增速7.5%,主流合資品牌下降12.3%,自主品牌下降15.7%。日系和德系表現(xiàn)較強(qiáng),自主等壓力仍大,春節(jié)后市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性觀望稍有體現(xiàn)。
各車(chē)企應(yīng)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的進(jìn)度差異較明顯,部分日系車(chē)企國(guó)六車(chē)型提早投放,穩(wěn)定渠道和購(gòu)買(mǎi)信心,近期表現(xiàn)較好。
近期影響車(chē)市增長(zhǎng)的北方市場(chǎng)和縣鄉(xiāng)車(chē)市的兩個(gè)維度的市場(chǎng)零售表現(xiàn)較弱現(xiàn)象尚未改善。雖然部分廠家緊抓熱點(diǎn)啟動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)宣傳工作促進(jìn)銷(xiāo)量提升,但總體增量仍偏弱。
3月狹義乘用車(chē)生產(chǎn)200.3萬(wàn)臺(tái),同比下降7.4%;廠家批發(fā)191.7萬(wàn)臺(tái),同比下降9.7%;由此形成廠家?guī)齑嬖黾?.6萬(wàn),渠道庫(kù)存增長(zhǎng)15.7萬(wàn)。歷年春季開(kāi)局3月都是渠道加庫(kù)存的備貨,今年隨著國(guó)六實(shí)施前的去庫(kù)存考慮,加之增值稅減稅的避稅效應(yīng),減緩了渠道零售節(jié)奏。
19年1季度新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)增量13.7萬(wàn)臺(tái),呈現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅的強(qiáng)勁走勢(shì)。依托新能源車(chē)補(bǔ)貼政策延續(xù)期的利好,3月新能源銷(xiāo)量11.1萬(wàn)臺(tái),同比增速100.9%,而3月傳統(tǒng)燃油車(chē)零售同比下降15.0%;1-3月累計(jì)批發(fā)新能源車(chē)25.4萬(wàn)臺(tái),累計(jì)增量13.7萬(wàn)臺(tái),批發(fā)累計(jì)增速117.8%。3月A級(jí)電動(dòng)車(chē)占純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的55.0%,實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的增長(zhǎng)。